Kávézó

[gregg]

...
Azért lesz eladva az acélfelni, mert a téligumi felkerül az alufelnire? Ha igen, akkor én azt javaslom maradjon inkább az acél. Sok szempontból praktikusabb, ha külön felnin van a téli-nyári garnitúra. Télre pedig teljesen jó az acél, szerintem a téli és még inkább a tél végi-tavasz eleji kátyús időszakban kevésbé fáj az embernek azzal megfogni egy tankcsapdát...

Nem, a kettő független esemény.

[gregg]

Köszönöm mindenkinek a segítő hozzászólását!

[gregg]

...
Szívesen hallanék azért ellenvéleményt is erről a márkáról.

Egy autós FB csoport hozzászólásai közül válogatva:

"Nokian wr3... Nekem nagyon bejött"
"Nokian nagyon jó ár-érték"

Ja, bocs, ezek nem ellenvélemények.

[astra501]

...
Azért lesz eladva az acélfelni, mert a téligumi felkerül az alufelnire? Ha igen, akkor én azt javaslom maradjon inkább az acél. Sok szempontból praktikusabb, ha külön felnin van a téli-nyári garnitúra. Télre pedig teljesen jó az acél, szerintem a téli és még inkább a tél végi-tavasz eleji kátyús időszakban kevésbé fáj az embernek azzal megfogni egy tankcsapdát...

Nem, a kettő független esemény.

Értem

Egyébként nálunk fogott meg a párom acélfelnivel durva kátyút, majd ennek következtében egy kerítést. Az autó eleje és a futómű javításra szorult, valamint a felni és gumi odalett. Könnyebb és lényegesen olcsóbb volt pótolni az 1 db acélfelnit, mint a gyári alut lett volna. Mondjuk nem ez volt a legnagyobb tétel ebben a történetben 

[gregg]

Remélem, nem esett baja a párodnak. Mert azért ez a lényeg az egészben. A többi pótolható.

[astra501]

Érthetetlen módon nem nyílt ki a légzsák és talán ez volt a mákja, mert alacsony és közel ül a kormányhoz, ráadásul szemüveget hord a vezetéshez. Így szerencsére megúszta épp bőrrel.

[gregg]

Hála Istennek!

[gregg]

Picit növeltem a költségvetést, és háromra szűkítettem a kört (a sorrendnek nincs jelentősége):

Dunlop Winter Sport 5
GoodYear UG X (9-et nem találtam a méretben, 8-ast igen)
Nokian WR D4 (esetleg D3)

KLEBER 225/45R17 H Krisalp HP3 XL - ezt még ajánlották, hogy jó ár/érték arányban, de engem nem igazán győzött meg.

[Malac]

Dunlop-ot ajánl a Honda a motoromhoz.
Segítettem?

[gregg]

Persze, ha netán lesz motorom, jól fog jönni.

[zohan]

Picit növeltem a költségvetést, és háromra szűkítettem a kört (a sorrendnek nincs jelentősége):

Dunlop Winter Sport 5
GoodYear UG X (9-et nem találtam a méretben, 8-ast igen)
Nokian WR D4 (esetleg D3)

KLEBER 225/45R17 H Krisalp HP3 XL - ezt még ajánlották, hogy jó ár/érték arányban, de engem nem igazán győzött meg.

Én nem ragaszkodnék mereven az ADAC teszteredményekhez.
Pl:soha nem írják le a teszt hömérsékletet,nem írják le a hó tipusát (mindenki látott már3-4 féle havat)
Amennyiben a tesztelt méretü gumit másik gyártmányú autóra rakják már dől az erdmény. (Más az autó tömege,futómü geometriája,ABS-ESP beállítása.)
Saját tapasztalatom volt ugyanazon gyártó,ugyanazon tipusa más méret más autó:
Horvátországban vizes úton életveszélyesen csúszott az egyik,a másik hibátlan volt.
(Nyári gumi tesztgyöztes az ADAC nál Yaris méretben botrányos volt.
Ugyan ez a tipus Toyota Auris Hybriden hibátlan más méret,ebben nem volt tesztgyöztes.
Continentál eco contact 2)
Az autós szakmában forgolódok néhány éve.

[zohan]

Az említett tipusok közül szerintem a Good-Year az ami generációk óta jól szerepel.
A Nokian hóban nagyon jó szokott lenni-de hány napig van hó?
A Dunlopot nem ismerem.
A kléber téliről nincs jó tapasztalatom.

[wasytsur]

Szóval akkor összességében mi értelme van az ADAC eredményeknek, ha jellemzően csupán két méretben tesztelnek? Mi van a többiekkel? Akkor ha nekem pont nem a tesztméret van az autómon, akkor    ?

[zohan]

Kiindulásnak jó érdemes megnézni több méretet egy két évre visszanézni a tesztekben
csinálnak mások is gumiteszteket,de kb az 1-6 helyezettek között lehet,hogy találsz másik tesztben pont fordított sorrendet.
Szerintem érdemes lenne átlagolni,estleg megnézni melyik milyen árban van.

[astra501]

Én is akartam írni, de nem mertem  Ezek a tesztek leginkább sorvezetőnek jók. Ha nem laboratóriumi körülmények között, robotsofőrrel csinálják, akkor nem biztos, hogy valóban hibátlan az eredmény. Pl. az első gumi tesztjénél a sofőr első alkalommal, de frissen ül volán mögé, a hőmérséklet alacsonyabb/magasabb és ezzel az útfelület hőmérséklete is különböző a teszt elején és végén, a szél szemből/oldalról/hátulról/erősebben/gyengébben fúj, stb. ... aztán a nap végén a huszadik ki az autóból, gumi le, gumi fel, be az autóba, huszadszor végig ugyanazon a műveletsoron már az emberi tényező is sokat számít, legalábbis szerintem... Egyébként érdekes hogy az általam linkelt táblázatban két prémium gyártó a Continental és a Michelin nem is szerepel... utóbbit senki meg se említette és én sem találkoztam soha olyannal, aki azt ajánlotta volna, pedig elég nagy név... amikor megvettük az első saját autónkat közel egy évtizede és gumit kerestem rá, akkor szinte minden ADAC tesztben a Michelin - Continental volt az első két helyen változó sorrendben...