Járműrechnikát tanúltam nem szóhagyományból.
Én láttam az eredeti gyártósórt, nem volt olasz gyártmány, ahol a helyi főmérnök büszkén simogatta meg, hogy elsőt is ez a gép préselte.
Au olaszok eladták a liszencet, az oroszok meg a megállapodott összeg tört részét fizették ki.
Ekkor torinói fiatgyar visszavonta a liszencjogot, s ha mar kész a gyártó sór hupsz uj belső s motor stb.
A végét ismerjük.
Jobb lett vagy rosszabb?
Mindenki döntse el maga.
Ez a valós történet, nem amit a vasfüggönyön innen terjesztettek.
A lada nem fiat.
Mert akkor az első két év miért hozott volna ekkora gyártasi külömbséget, utánna 25 évig meg a szineken kívűl semmi újjítás?
Téma: Shavette és a cserélhetô pengés borotvakések (Megtekintve 249581 alkalommal)