Kávézó

[vidak]

élő szövet fémvázon...

[moe]

Seiko5:Kb. a Thinkpad. Semmi extra. De ahogy az egy oras mondta nekem "egy baj van ezekkel: sosem romlanak el". Nekem is van egy.

Az enyémben már kétszer is elpattant a rugó, mindkétszer egy erősebb ütés érte a tokot, de szerencsére akkor még garanciás volt, azóta vigyázok rá, mert legközelebb már fizethetek..

[moe]

Mivel csak az orientet használom és általában mindig a kezemen van ezért nincs szükségem kézi felhózásra.
AZ égés úgy jött össze, hogy valamit tettem vettem a motortérben és az óraszijjal sikerült letesteljem az öninditót. A 800 Amper az nem kis áram. Rügtön elrántottam és lekaptam az órát, de már a bőrömmel együtt jött. Azóta van egy néhány centis heg a csuklómon, meg némi olvadt felület az óra szijján.

Te jó ég, szerencse, hogy nem történt tragédia ! 

[Bubba]

Mivel csak az orientet használom és általában mindig a kezemen van ezért nincs szükségem kézi felhózásra.
AZ égés úgy jött össze, hogy valamit tettem vettem a motortérben és az óraszijjal sikerült letesteljem az öninditót. A 800 Amper az nem kis áram. Rügtön elrántottam és lekaptam az órát, de már a bőrömmel együtt jött. Azóta van egy néhány centis heg a csuklómon, meg némi olvadt felület az óra szijján.

Erőgépeknél szokás télen így indítózni, általában a másik kéz elér a légtorokhoz és lehet fújni a starter spray-t.
Viszont óraszíj helyett 24-es villáskulcsot szoktak használni.

[Penge]

Hát ezt a ZOZO féle önindítózás tényleg elég rossz olvasnivaló volt... vizuálisan éreztem a szagát...   

Ami az autókat és órákat illeti, én szeretem, elkerülni ezeket a szitukat. Tehát, jobb, ha nem romlik el és nem kell matatni és az órára sem kell odafigyelni.
A Tissot amilyet Imivel birtoklunk ilyen. Egy elemcsere kb 8 évet bír, és kb. annyit veszítünk mp-ben, amilyen gyorsan megejtjük a téli nyári átállítást, illetve a dátumozást. Gyakorlatilag annyira pontos, hogy így egy évben kb. +20mp..., ami nálam belefér. Speciel ezt el nem cserélném még egy milliós Rolexre sem...
Imi- a tied is hozza ezt a halálpontosságot? 

[ZOZO]

Hát ezt a ZOZO féle önindítózás tényleg elég rossz olvasnivaló volt... vizuálisan éreztem a szagát...   

Ami az autókat és órákat illeti, én szeretem, elkerülni ezeket a szitukat. Tehát, jobb, ha nem romlik el és nem kell matatni és az órára sem kell odafigyelni.

Szerencsére ezt sem nagyon kell szerelni. Akkor azt hiszem a biodizel üzemi fűtését szereltem be.

[Penge]

Szerencsére ezt sem nagyon kell szerelni. Akkor azt hiszem a biodizel üzemi fűtését szereltem be.

McHammer mondta vala tört magyarul: akksi sarukat mindig leszed, miután kinyit motorháztető... szerelőn nincs gumicsizma, sem fémszíjas Orient karóra.
Zozo- szeretnénk még itt látni, olvasni, tessék a biztonsági előírásokat betartani!

[mry314]

Imi- a tied is hozza ezt a halálpontosságot? 

Az enyém ótómata! Eta2824-II-es szerkezet, kb. 36 óra járástartalék, ha 7 végén akár pár órára felveszem, akkor simán bírja egész héten, elem nem kell bele...

[Aries]

Magam részéről a Seiko-kat szeretem, az ETA-ra épülő svájciak csak a brandjük miatt vonzanak. Én két Kineticet használok, elvileg 1 évet bír papír szerint a kondenzátoruk tárolni feltöltés nélkül. Ezt igazolni nem tudom, 2 hónapot biztosan működnek, anélkül, hogy hordani kellene.

Tollakkal most bajban vagyok, napi szinten utazok gyors vonatokon és az ingadozó nyomáskülönbség nem tesz jót a töltőtollaimnak. Most keresek légmentesen záró tokot. Egyébként egy "régi" Rotring R600 Lava F-et és egy Parker Duofold Chocolate Pinstripe Int M-et használok (használnék).

Van egy eladó sosem használt Montblanc Chopin-em, ha valakit érdekel.

[jrabi]

Órában én olyannyira szeretem a mechanikus, de kézifelhúzósat, hogy van egy új Atlantic-om, amiből a forgalmazónál is csupán egy példány volt, mondván kézihúzós úgysem kell olyan nagyon senkinek... 

[ZOZO]

Órában én olyannyira szeretem a mechanikus, de kézifelhúzósat, hogy van egy új Atlantic-om, amiből a forgalmazónál is csupán egy példány volt, mondván kézihúzós úgysem kell olyan nagyon senkinek... 

Nem vagyok óramániás de régi szerelmem az Atlantic. Láttam egy órásnál felújitottakat, régi szerkezet megtakaritva, rendbetébe, új(NOS) tokozában.

[gprinz]

A vonaton mi zavarja a töltőtollat? Ezt nem értem.

[Salmo]

Aries nem a Vác-Budapest "gyors" vonatra gondol, ami talán eléri azt a sebességet amit 1846 is tudott.
Inkább valami tényleg gyorsra, mondjuk a London-Manchester vonalon futó HS1-re, ami biztos megy vagy 150 mérföld/órával.

[gprinz]

A 150 MPH önmagában még mindig nem kéne, hogy hatást gyakoroljon, legfeljebb a gyorsítás, az pedig semmilyen vonatnál nem durva. Ahol a problémáról hallottam, az a repcsi, ahol a fedélzeti nyomás 2500 m-nek felel meg, és a hirtelen nyomáscsökkenés kinyomhatja a tollból a tintát, főleg, ha heggyel lefelé van.

[SicTransit]

Eléri, kerek 7 percet gyorult 150 év alatt (1846: 49 perc, 2012: 42 perc) 

Aries nem a Vác-Budapest "gyors" vonatra gondol, ami talán eléri azt a sebességet amit 1846 is tudott.
Inkább valami tényleg gyorsra, mondjuk a London-Manchester vonalon futó HS1-re, ami biztos megy vagy 150 mérföld/órával.